Galets, roues folles, barbotins et maillons de chaîne : comment surveiller l'usure du train de roulement pour prolonger sa durée de vie et réduire les coûts.
Le train de roulement représente entre 20 et 50 % du coût total d'entretien d'une pelle sur chenilles tout au long de sa durée de vie.
Les composants essentiels
- **Les galets supérieurs et inférieurs :** Ils guident et soutiennent la chaîne. Vérifiez l'étanchéité de leurs joints duo-cône et l'absence de méplats sur les surfaces de roulement.
- **La roue folle (tendeuse) :** Elle maintient la tension de la chaîne grâce à son ressort amortisseur et son vérin à graisse.
- **Le barbotin :** La roue dentée motrice entraîne la chaîne. L'usure des dents en forme de crochet signale un pas de chaîne allongé.
- **Les chaînes et patins :** Le contrôle de l'usure des axes et bagues permet de décider du bon moment pour retourner les bagues ou remplacer la chaîne.
Conseil terrain
Vérifiez la tension des chenilles chaque semaine en respectant la flèche préconisée par Volvo, particulièrement en terrain rocheux ou argileux.
